俗話說的好，師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人。當(dāng)我們?nèi)ヱ{校學(xué)車的時(shí)候，教練教給我們的只是考試必須要學(xué)會(huì)的內(nèi)容，那么 當(dāng)我們成功拿到駕照的時(shí)候，我們還不能成為是一個(gè)合格的司機(jī)。因此拿到駕照還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要學(xué)的東西還有許多。新手上路時(shí)，旁車和老司機(jī)們應(yīng)給以寬容，主 動(dòng)避讓。但是，新手不能拿這種寬容當(dāng)“令箭”，不能因此肆無忌憚地開車，一些基本常識(shí)和技術(shù)必須熟練掌握，比如熟悉剎車，還比如安全帶……如是，你才能安 穩(wěn)度過“新手”期。那么哪些是新手容易犯的錯(cuò)誤呢，下面我們來看看吧!

錯(cuò)誤一、錯(cuò)將油門當(dāng)剎車

將油門當(dāng)剎車，是新手最容易犯且是殺傷力最強(qiáng)的錯(cuò)誤。原因并 不復(fù)雜，剎車踏板和油門踏板并排放在一起，而且都由右腳控制，情急情況下，容易“左右不分”。如何預(yù)防?建議新手拿到駕照后，找個(gè)老司機(jī)一起到空地練習(xí)， 熟悉各個(gè)踏板的位置，練習(xí)油門的收斂、剎車的輕踩和重踩，需練到“腳隨心動(dòng)”的程度。

新手要謹(jǐn)記兩點(diǎn)：

一是任何交通事故，速度都是關(guān)鍵，只要將速度降下來，都能大幅度降低損傷，如果事故前，能將速度降到20km/h以下，就算有損傷，也極其有限。

二是大部分安全配置都有一定速度上限，一旦速度過高，再好的安全配置都不保證有用。

錯(cuò)誤二、不系安全帶

小 看安全帶是新手容易犯的第二錯(cuò)誤，安全氣囊、ABS、ESP、安全車身等安全配置給新手坐在坦克內(nèi)的感覺，認(rèn)為安全帶是個(gè)累贅。但事實(shí)上，許多安全配置必 須有安全帶配合才能發(fā)揮最大作用，以安全氣囊為例，單獨(dú)使用安全氣囊只能減少15%的致死率，而當(dāng)有安全氣囊且系安全帶時(shí)，生還概率為45%。

所以，無論新手老手,上車第一件事就是要系上安全帶，且提醒副駕和后排乘客也系上安全帶，不能上了高速路才系，也不能邊開車邊系。新手(老手也是)最容易犯的錯(cuò)誤是：買個(gè)卡扣扣在安全帶上，避免報(bào)警——輕松是輕松，但一旦發(fā)生事故，損傷加倍。

練車支招

要領(lǐng)一：找個(gè)陪駕，多開，慢開

找個(gè)陪駕，是克服初上路緊張心理的不二法門。多一雙眼睛多一份提醒能給駕駛員莫大信心。有陪駕的同時(shí)，還需“多開”，先在車少人少的馬路上練習(xí)，然后逐漸在非高峰期上下班上路，再嘗試高峰期出門，最后才是夜間行車。此外，“多開”還必須與“慢開”相結(jié)合，切勿重腳油門。

這里的建議是給陪駕的：一是隨時(shí)留意周圍車輛，提醒新手避讓;二是停車時(shí)，充當(dāng)“雷達(dá)”，指揮倒車;三是說話不要過于大聲，更不能吼，那只會(huì)讓新手更加緊張，盡量用清晰且不急迫的聲音提醒。

要領(lǐng)二：學(xué)會(huì)使用三個(gè)后視鏡

在 練習(xí)剎車時(shí)，應(yīng)順便練習(xí)使用三個(gè)后視鏡。新手剛上路，速度通常較慢，會(huì)成為按喇叭或超車的對(duì)象。遇到這種情況，如果新手會(huì)使用三個(gè)后視鏡，便可通過后視鏡 查看有哪些車是在后邊、左邊或右邊，有哪些車準(zhǔn)備超車，在變換車道時(shí)心中有數(shù)。停完車，開門前，一定要觀察后視鏡，看后方有無車輛、自行車或行人靠近;如 果有，需讓對(duì)方先行。

必須記住三點(diǎn)：

一是行車時(shí)看后視鏡時(shí)間不能過長，一秒即可，時(shí)間過長會(huì)忽視其他。

二是所有后視鏡都有盲區(qū)。

三是變線時(shí)，聽到后方有緊促的喇叭聲，第一時(shí)間將車變回原來車道，此時(shí)有車“躲”在盲區(qū)內(nèi)。

(廣西南寧友名軟件科技有限公司,友名駕校管理系統(tǒng),官網(wǎng)http://m.electronicfreepress.com推薦)